ฟังก์ชั่น ECU และการปรับแต่งประสิทธิภาพ

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ที่รู้จักกันทั่วไปว่า ECU เป็นหน่วยควบคุมดิจิตอลที่ควบคุม / ปรับแง่มุมต่าง ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความพยายามครั้งแรกในการพัฒนาหน่วยควบคุมทําโดยบีเอ็มดับเบิลยูบนเครื่องบิน แต่การพัฒนา ECU ที่ทันสมัยเริ่มต้นขึ้นในปี 1980 ด้วยการพัฒนา ECU การบํารุงรักษาจะง่ายขึ้นและเครื่องยนต์สามารถปรับแต่งให้ทํางานได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ / ผู้ใช้

ระบบทั้งหมดประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตัวกระตุ้นสายไฟและสัญญาณ เซ็นเซอร์ทําหน้าที่เป็นหน่วยรับหลักของ ECU ซึ่ง ECU ทําหน้าที่เหมือนศูนย์ควบคุมสมอง / สมอง สัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยัง ECU และข้อมูลจะถูกประมวลผลและสัญญาณที่ตามมาจะถูกส่งไปยังตัวกระตุ้นเพื่อเริ่มการทํางาน ข้อเสนอแนะจากการกระทําที่เกิดขึ้นจะถูกหยิบขึ้นมาอีกครั้งเซ็นเซอร์และจะถูกส่งไปยัง ECU เพื่อทําการปรับเปลี่ยนหากสถานการณ์ต้องการ ECU ถูกนํามาใช้เป็นหลักในการควบคุม / ปรับลักษณะเครื่องยนต์ของยานพาหนะใด ๆ แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีหน่วยทั้งหมดมีขนาดเล็กลงและเบา ลง แต่สามารถประมวลผลได้เร็วขึ้น หน่วยควบคุมเครื่องยนต์สามารถปรับปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้ามาในห้องเผาไหม้ควบคุมระยะเวลาของจังหวะและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามณ วันนี้ผู้ผลิตได้เชื่อมโยงองค์ประกอบต่าง ๆ ของจักรยานกับ ECU เพื่อรับการควบคุมแบบดิจิตอล ซึ่งรวมถึงการควบคุมแรงฉุดการควบคุมการเปิดตัวการควบคุมการล่องเรือ ระบบเหล่านี้สามารถเห็นได้ในการดําเนินการในส่วนใหญ่ของจักรยานประสิทธิภาพการทํางานเช่น Kawasaki Ninja H2 และ H2R ใหม่และยามาฮ่า R1 และ R1M

ดังนั้น ECU จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากความสามารถในการจัดการระบบอื่น ๆ ของจักรยานได้ไม่ยุ่งยาก ผู้ผลิตได้ตั้งค่า ECU ให้ดําเนินการในอัตราที่ จํากัด เพื่อให้แน่ใจว่าจักรยานและผู้ขับขี่มีความปลอดภัยและจักรยานมีการใช้งานที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามระบบ ECU บางระบบสามารถถูกแทนที่ด้วยตนเองโดยผู้ขับขี่ที่ต้องการมากยิ่งขึ้นจากยานพาหนะที่เขาอยู่

การปรับแต่ง ECU

ECUs ที่ตั้งโปรแกรมได้ที่นําเสนอคือผู้ที่สามารถตั้งโปรแกรมให้ตั้งค่า / อินพุตใหม่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของเจ้าของ ECUs ดังกล่าวควบคุมฟังก์ชั่นเดียวกันของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับ ECUs อื่น ๆ ที่ไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงอินพุตระดับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นสามารถทําได้
การกระทําบางอย่างคือ:
เวลาจุดระเบิด
วงเงินฉบับแก้ไข
การเติมเชื้อเพลิงชั่วคราว
วงปิด lambda - เพื่อให้บรรลุอัตราส่วน stoichiometric ในอุดมคติของอากาศ / เชื้อเพลิง
เวลาลูกเบี้ยวแปรผัน
แอนตี้- ล่าช้า

แม้ว่าการอัพเกรดการปรับแต่งประสิทธิภาพดังกล่าวข้างต้นส่วนใหญ่สามารถพบได้ในรถยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ก็นําจักรยานที่ชาร์จไฟมาเพื่อให้การอัพเกรดสูงขึ้น

ผู้บัญชาการทหารสูงสุด

นี่คือผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นส่วนใหญ่สําหรับรถจักรยานยนต์ทุกประเภท อุปกรณ์ใช้งานง่ายและสามารถเสียบเข้ากับอุปกรณ์ Windows ใด ๆ โดยใช้สาย USB / พอร์ต ผู้บัญชาการพลังงานจะควบคุมระบบฉีดน้ํามันเชื้อเพลิงของจักรยานและแตกต่างกันไปการทํางานของส่วนประกอบเครื่องยนต์โดยใช้แผนที่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าที่สามารถติดตั้งลงในอุปกรณ์ได้ ผลิตภัณฑ์มีฐานข้อมูลแผนที่ขนาดใหญ่และให้ผลกําไรที่น่าประทับใจ การปรับเปลี่ยนสามารถทําได้บนอุปกรณ์เองหรือโดยการเสียบเข้ากับอุปกรณ์เพื่อ "ตัดแต่ง" การปรับ