คลัทช์รถจักรยานยนต์

คลัทช์เป็นหนึ่งในส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ มันเป็นส่วนประกอบเชิงกลของเครื่องยนต์ใด ๆ ที่ช่วยให้การถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ (เพลาขับ) ไปยังเกียร์และ จํากัด พลังงานในการส่งผ่านจากเครื่องยนต์

มันเป็นรถหรือรถจักรยานยนต์คลัทช์เป็นสิ่งจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์และให้ยานพาหนะที่ดีกว่าทํางาน

งานของการบํารุงรักษาหรือควบคุมการส่งกําลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อจะทําโดยคลัทช์และใช้ปรากฏการณ์ทางกายภาพที่ค่อนข้างง่ายที่เรียกว่าแรงเสียดทานในการทํางาน โดยทั่วไปรถจักรยานยนต์จะใช้ 'คลัทช์เปียก' ในเครื่องยนต์และทํางานด้วยความช่วยเหลือของคันโยกและสายเคเบิล อย่างไรก็ตามมีเงื้อมมือซึ่งสามารถกระตุ้นได้โดยใช้กระบอกไฮดรอลิกและของเหลว

คลัทช์เปียก

คลัทช์เปียกเป็นคลัทช์ที่พบมากที่สุดที่ใช้ในเครื่องยนต์ คําว่า 'เปียก' หมายถึงน้ํามันหล่อลื่นนั่นคือน้ํามัน คลัทช์ทํางานในน้ํามันเช่นเดียวกับเครื่องยนต์และโดยทั่วไปเป็นที่ต้องการมากกว่าคลัทช์แห้งเนื่องจากประสิทธิภาพชีวิตอีกต่อไปและยิ่งไปกว่านั้นมันช่วยให้พื้นผิวสะอาด อย่างไรก็ตามคลัทช์เปียกเนื่องจากมันถูกอาบน้ําในน้ํามันสามารถมีประสิทธิภาพร่วมกันที่ต่ํากว่าแรงเสียดทาน ของเหลวดูดซับพลังงานบางส่วนจากแรงเสียดทานและพลังงานเล็กน้อยอาจสูญหาย

คลัทช์แห้ง

คลัทช์แห้งไม่แตกต่างจากคลัทช์เปียกโดยหลักการ แต่ความแตกต่างที่สําคัญเพียงอย่างเดียวคือมันไม่ได้แช่หรือใช้งานในของเหลว มันสัมผัสกับสภาพภายนอก แต่มีข้อได้เปรียบในการเข้าถึงและการบํารุงรักษาที่เป็นมิตร
เช่น: ดูคาติ

การดําเนินงานของคลัทช์

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์มักจะใช้กองเหล็กธรรมดาสลับและแผ่นแรงเสียดทาน เหล่านี้จะซ้อนกันในแฟชั่นสลับกับสิ่งที่เรียกว่าคลัทช์ตะกร้า โดยทั่วไปแผ่นแรงเสียดทานบางอย่างจะมี lugs บนเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของแผ่นเพื่อล็อคลงบน 'ตะกร้า' ที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนเพลาอินพุตของการส่ง เมื่อคลัทช์ถูกปลดออกซึ่งทําโดยการดึงคันโยกทางด้านซ้ายของแฮนด์สายเคเบิลตึงด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมโยงย้ายระบบทั้งหมดของแผ่นออกไปจากกันและรูปแบบช่องว่างระหว่างแผ่นเพื่อที่จะไม่ถ่ายโอนพลังงานไปยังแผ่นต่อเนื่องและในที่สุดก็ถึงที่อยู่อาศัยคลัทช์ ในกรณีนี้ตัวเรือนคลัทช์จะปราศจากแรงใด ๆ และล้อเลื่อนในตอนท้ายของเครื่องยนต์จะหมุนได้อย่างอิสระ

ปล่อยคลัทช์ (ปล่อยคันโยกทางด้านซ้าย) แผ่นคลัทช์ (แผ่นแรงเสียดทานกดกับแผ่นเหล็ก) จะถูกกดลงบนกันโดยสปริงหลายที่อยู่บนตัวเรือนคลัทช์และการกระทํานี้โดยตรงมีส่วนร่วมคลัทช์กับเครื่องยนต์ผ่านมู่วิ่งและพลังงานจะถูกส่ง รถจักรยานยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานและเหล็กหลายแผ่นและทั้งหน่วยเป็นที่รู้จักกันในชื่อคลัทช์ Multiplate

อีกเหตุผลหนึ่งที่คลัทช์เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับรถจักรยานยนต์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ที่เหมาะสมในขณะที่เคลื่อนที่ได้ การตั้งค่ารถจักรยานยนต์จาก Neutral เป็น First ต้องใช้คลัทช์และในทํานองเดียวกันในทุกการเปลี่ยนเกียร์ การเปลี่ยนโดยไม่ทําให้คลัทช์อาจทําให้เกิดปัญหาในการส่งผ่านและอาจสร้างความเสียหายให้กับล้อ cog

แผ่นคลัทช์มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพ แต่จักรยานที่ทันสมัยที่สุดมีการติดตั้งแผ่นคลัทช์ที่สามารถอยู่ได้นานหลายปีหากได้รับการบํารุงรักษาและใช้อย่างถูกต้อง คลัทช์เปียกยากที่จะรักษาในขณะที่พวกเขาอยู่ในปลอกเครื่องยนต์และควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ํามันมีอย่างเต็มที่ก่อนที่จะทํางานกับองค์ประกอบใด ๆ ของเครื่องยนต์

คลัทช์รองเท้าแตะ

คลัทช์รองเท้าแตะพบได้บนจักรยานเกือบทั้งหมดที่แข่งที่แทร็คและกีฬาที่ถูกกฎหมายไม่กี่แห่งก็ติดตั้งเงื้อมมือรองเท้าแตะ คลัทช์รองเท้าแตะเป็นสิ่งจําเป็นในการเล่นกีฬาประสิทธิภาพเพียงเพราะมันจะช่วยให้จักรยานชะลอตัวลงเร็วขึ้นโดยไม่มีผลข้างเคียงใด ๆ การเบรกเครื่องยนต์เป็นคําที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถเป็นส่วนใหญ่และเป็นวิธีการที่ผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์สปอร์ตเกือบทั้งหมดใช้เพื่อชะลอยานพาหนะของพวกเขาลงอย่างมากก่อนที่จะเข้าสู่มุมหรือเส้นโค้งที่แน่น เมื่อนําไปใช้กับรถจักรยานยนต์ผู้ขับขี่จะต้องจัดการกับล้อหลังที่ล็อค การเบรกเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ต่ํากว่าในขณะที่หมุนเครื่องยนต์ให้ตรงกับรอบต่อนาที ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อยางที่หมุนในอัตราที่สูงขึ้นก็รู้สึกถึงแรง จํากัด จากห่วงโซ่บังคับให้ยางชะลอตัวลงจึงทําให้เกิดความเครียดมากกับพวกเขา ในที่สุดสิ่งนี้อาจเริ่มทําให้ล้อหลังกระโดดและโยนผู้ขับขี่ออกจากความสมดุลหรือแย่กว่านั้นอาจส่งผลให้ล้อหลังล็อคขึ้น

คลัทช์รองเท้าแตะมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เครื่องยนต์เบรกโดยไม่ต้องกลัวล้อหลังล็อคขึ้นของ เมื่อการเบรกเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นเครื่องยนต์จะช้าลงและหากล้อหลังพยายามวิ่งเร็วกว่าความเร็วของเครื่องยนต์คลัทช์รองเท้าแตะจะเข้ามาแทรกแซงและช่วยให้การแยกล้อหลังไปยังเครื่องยนต์ได้จํากัด สิ่งนี้ทําให้ล้อหลัง 'จับขึ้น' กับเครื่องยนต์และลดความเสี่ยงของยางที่กําลังจะหลุดออก

คลัทช์รองเท้าแตะประเภทต่าง ๆ : คลัทช์รองเท้าแตะ Ramp / Cam, คลัทช์ที่ใช้งานที่พัฒนาโดยยามาฮ่าในปี 2002 (MotoGP)

QuickShifter

Quickshifter เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้คลัทช์หรือลดคันเร่ง อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่พบว่าใช้กับรถจักรยานยนต์ประสิทธิภาพและจักรยานแข่งและด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้เวลาสามารถประหยัดได้ในการเปลี่ยน

วิธีการทํางานของ QuickShifter: เมื่อยกคันเกียร์ขึ้นเพื่อเปลี่ยนเกียร์ถัดไป quickshifter จะเข้ามาแทรกแซงและลดภาระในการส่งผ่านโดยการตัดการจุดระเบิดหรือตัดเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ คล้ายกับวิธีที่หนึ่งจะปล่อยคันเร่งเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์อื่น quickshifter ทํากระบวนการเดียวกันในพริบตา นอกจากนี้ยังประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ทําลายกระปุกเกียร์หรือเครื่องยนต์ Quickshifters มีให้เลือกหลายชนิดบางคนมีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟของจักรยานเพื่อปล่อยสัญญาณเชื้อเพลิงของ ECU และขัดจังหวะสัญญาณเชื้อเพลิงของ ECU พวกเขายังมาพร้อมกับเซ็นเซอร์เชิงกลและสามารถปรับได้ตามนั้น อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งสําคัญที่จะติดตั้ง quickshifter ที่มีคุณภาพสูงสุดและหนึ่งที่ไม่ควรประสบจากการเดินสายที่ไม่ดีการติดตั้งที่ไม่ดีหรืออุปกรณ์ที่ล้มเหลว ข้อเสียเปรียบหลักของ quickshifter คือไม่สามารถใช้เพื่อเลื่อนลงได้ หากมีความจําเป็นต้องเลื่อนลงผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนทั่วไปในการดึงคลัทช์แล้วเปลี่ยนเกียร์